Land Rover Forward Control 101 1976

Le Land Rover Forward Control 101 de 1976 présente une carrosserie peinte en rouge dont la finition a été décapée pour révéler le galvanisation sous-jacente. Le châssis et les montants latéraux ainsi que l’encadrement du pare-brise sont galvanisés et d’origine. L’équipement comprend un toit souple en toile neuf, des pneus Super Swampers de 35 pouces sur jantes en acier avec enjoliveurs, une nouvelle pompe à eau, un alternateur, des courroies, un système d’échappement neuf, un support triple pour bidons de carburant et d’eau, des pare-chocs arrière et une attelage de remorquage. Le moteur est un V8 3.5 litres d’origine amélioré par l’ajout d’un allumage électronique, d’une pompe à carburant neuve, d’un collecteur d’admission Edelbrock et d’un carburateur Edelbrock. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses d’origine. Le véhicule démarre et roule avec un ralenti stable et atteint une vitesse de croisière de 50 mph. Le compteur de vitesse indique les kilomètres par heure. L’intérieur dispose de nouveaux sièges Exmoor équipés de ceintures de sécurité rétractables. Les freins à tambours nécessitent un ajustement. Un kit de conversion vers des freins à disques Zeus est inclus mais non installé. Le système de verrouillage du différentiel central nécessite une mise au point et les lignes d’assistance par vide pourraient devoir être remplacées, bien que toutes les autres pièces soient présentes avec une option d’activation manuelle disponible. Ce modèle figure parmi les 2669 exemplaires produits, dont seulement 1057 étaient à conduite à gauche.