Chrysler New Yorker 1976

Le Chrysler New Yorker Brougham de 1976 est un coupé hardtop à deux portes peint en blanc Spinnaker White. La carrosserie présente une calandre verticale divisée par une grille en cascade et des phares escamotables. Une fine double ligne bleue clair court le long de la ceinture supérieure. Les garnitures chromiques incluent les pare-chocs, l’encadrement des vitres et un décor latéral. La partie inférieure des panneaux sous la bande caoutchoutée présente une nuance de blanc légèrement différente avec un léger bouillonnement et des traces de travail de carrosserie sur les bas de caisse. Une rouille superficielle épargne la structure sans atteinte invasive notée à l’ossature. Le véhicule est équipé d’un système d’échappement unique et de feux arrière verticaux aux extrémités pointues des ailes arrière. Le moteur V8 400 ci avec un carburateur 4 corps développe une puissance de 210 chevaux. Il s’agit du remplacement installé à 40 000 miles, affichant environ 60 000 miles actuels. La transmission est une boîte automatique A727 à trois vitesses. Le différentiel arrière possède un rapport de pont de 2,91. L’essieu arrière est entraîné par la roue arrière seule. Le train avant utilise des barres de torsion indépendantes tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. Un nouveau maître-cylindre et un réducteur de frein reconstruits ont été installés. Des amortisseurs neufs sont montés aux quatre coins. L’ensemble du système carburant, incluant le réservoir, les durites, la jauge et la pompe, a été renouvelé. La rouille superficielle sur le châssis et la saleté de route sur certaines pièces de suspension sont visibles. Les roues Mopar de 15 pouces portent des pneus à flancs blancs de dimension 225/75R15. L’intérieur arbore une garniture bleue avec panneaux vinyle, bordures chromées et appliques bois en bon état sur les portes avant. Un tapis bleu borde le bas des panneaux de porte. Les sièges avant sont des baquets rembourrés à boutons en vinyle bleu. Le repose-bras central se replie pour former un siège intermédiaire. Le tableau de bord est entièrement recouvert d’appliques bois. Le ciel de toit en vinyle bleu est tendu. La banquette arrière d’origine dispose également d’un repose-bras central pliable. Le véhicule a été acheté neuf chez Bermont Motors à Gilbertsville, PA. Il n’a eu que trois propriétaires au total. L’épouse du premier propriétaire l’a conduit jusqu’à son décès en 1998. La voiture a toujours été garée et conserve une histoire documentée avec les papiers d’origine incluant le bon de commande. La climatisation ne fonctionne pas. Le ralenti était irrégulier avant que le moteur ne chauffe lors des essais. L’huile a été changée récemment, ainsi que les bougies et les fils de bougie. Le liquide de refroidissement a été vidangé et l’huile de l’essieu arrière renouvelée.