Morgan Plus 8 1958

Le Morgan Plus 4 roadster de 1958 arbore une carrosserie orange dont la teinte provient d’un catalogue Corvette. La structure en bois est en bon état et le châssis présente généralement un aspect propre avec une rouille superficielle minimale, bien que des éclats de pierre soient visibles sur toute la surface, accompagnés d’une peinture craquelée par endroits, de taches liquides et d’une fissure le long des bas de caisse. Le capot fortement ajouré comporte un renflement central et les phares intégrés sont disposés sous un capot coudé avec pare-brise surplombant des ailes avant aux lignes fluides. Un porte-bagages est fixé à l’arrière et des garnitures d’appui-pieds ornent les marchepieds. Les roues chromées à rayons de 15 pouces sont montées sur le véhicule. L’intérieur se distingue par une sellerie en cuir blanc avec des surfaces horizontales fortement craquelées, des panneaux de porte petits et lisses ainsi que des sièges baquets plissés. Le tableau de bord et la colonne de direction sont en bois, complétés par un volant en bois et des interrupteurs ivoire. Un compteur de vitesse abrite une horloge non fonctionnelle. La console centrale accueille un levier de vitesses à poignée métallique surmonté d’une housse en cuir tan posée sur une moquette tan, tandis que les pieds avant sont recouverts d’une moquette brune aux parois verticales et qu’un plateau arrière bordé de moquette bronce complète l’habitacle. Le moteur quatre cylindres de 2,0 litre délivre 90 chevaux et utilise deux carburateurs Su pour l’alimentation en essence. Les numéros du bloc sont concordants avec ceux du véhicule. La transmission manuelle à quatre vitesses fabriquée par Moss est reliée au différentiel arrière dont le rapport final est de 3,73 et qui présente une fuite résiduelle sous son carter orange. Le train roulant avant utilise des piliers coulissants et l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. L’échappement unique descend le long du côté droit via un silencieux de style d’origine. Le compteur kilométrique affiche 50 164 miles mais la réalité duage est inconnue. La voiture se conduit en ligne droite et manœuvre correctement, les fonctions restantes opérant comme prévu lors de l’essai routier. Les éléments non fonctionnels incluent le compte-tours, les phares, les feux arrière, les clignotants, les freins arrière et l’horloge intérieure.