Ford Other 1932

Le véhicule est un roadster de 1932 Ford doté d’une carrosserie en acier reproduction Brookville reposant sur le châssis original Deuce. La structure présente une peinture noire brillance miroir appliquée sur des tôles rectifiées au laser, avec des interstices de portes réguliers et un ajustement correct. Le capot à 20 louveres est associé à une calandre originale en état impeccable ainsi qu’à son insert. Les phares avant sont chromés et surdimensionnés tandis que les feux arrière proviennent d’une Ford 1937. La carrosserie inclut quatre ailes, des marchepieds Bob Drake, un toit monobloc amovible de conception écourtée recouvert de toile noire et une lunette avant inclinable en chrome fonctionnelle. La motorisation est assurée par un V8 302 Mustang reconstitué avec un arbre à cames discret, couplé à une boîte manuelle trois vitesses issue d’une Mustang 1968. Le levier de vitesse a été réinstallé dans sa position d’origine via une tour de levier Jeep. La transmission transmet le mouvement au différentiel Maverick huit pouces équipé de rapports 3:50 et de freins à tambours arrière. Le système de refroidissement intègre un radiateur NOS re-cœuré pour quatre cylindres 1932, une pompe Flow Kooler, un collecteur d’échappement Snow White shorty et un ventilateur électrique. Le train roulant utilise un essieu avant fortement abaissé avec suspension quadrilinge chromée à l’avant. L’arrière repose sur des ressorts de buggy aplatis et des bras oscillants 1936 modifiés, renforcés et reliés au K-member original via un adaptateur en aluminium coulé, complétés par des amortisseurs Jaguar anciens à levier arrière. Le freinage avant est assuré par des disques GM tandis que l’arrière utilise des tambours. La direction fait appel à une boîte Vega avec colonne personnalisée et volant custom. Les roues sont des jantes fil chromées TRU-SPOKE avec enjoliveurs Ford V8, chaussées de pneus radiaux big-and-little. L’intérieur présente une banquette TEAS Design beige selle avec accoudoir et garnitures tuck & roll plissées personnalisées. Le tableau de bord imitation bois accueille des jauges VDO sur un tapis bouclé. Un panneau électrique Ron Francis équipe le véhicule. Le coffre est fini avec une ouverture traversante. Les papiers en règle sont au nom du beau-père du vendeur, l’automobile étant immatriculée et assurée en Californie comme Ford 1932. Le kilométrage indiqué est d’environ 4 400 miles depuis la fin de la construction.