Chevrolet 3600 1956

Le véhicule est un Chevrolet 3600 Task Force Dually Flatbed de 1956. La carrosserie arbore une peinture GM India Ivory avec des accents turquoise et des pare-chocs ainsi qu’une calandre peints en noir. Le plateau Cypress dispose de côtés en acier de cinq pouces, de lattes en bois récentes et d’un rack anti-éclatement équipé d’éclairages et d’un cric pour tracteur. Des garde-boue CAT sont présents et les miroirs réguliers et de remorquage sont installés. Un éclat sur le pare-brise a été réparé et la vitrage des portes est neuf. L’éclairage LED est installé partout, toutes les lumières et l’électronique fonctionnent, y compris les feux de marche arrière. Une légère cloque apparaît sur la porte conducteur inférieure. Le moteur est un six cylindres en ligne 235 reconstruit avec un arbre à cames plus gros et des carburateurs doubles. Un collecteur d’admission neuf a été installé. Les collecteurs d’échappement sont reliés à une sortie unique par Y, équipée d’un silencieux glasspack. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle SM420 avec levier au plancher et un démarreur à pédale. Le châssis possède une construction tonnelet avec des freins à tambours manuels. Les freins et les durites sont récents, le radiateur est neuf et deux ventilateurs électriques de refroidissement ainsi qu’un alternateur chromé haute performance complètent l’ensemble. L’intérieur comprend des sièges baquets gris GM des années 90 et un sol en vinyle. La colonne de direction et le volant sont d’origine. Un tableau de bord personnalisé offre du rangement et intègre une chaîne stéréo, tandis qu’une console overhead personnalisée contient des haut-parleurs. Le système audio comprend une tête Kenwood Bluetooth avec ports USB, un amplificateur Boss 400 watts, deux enceintes JBL de six pouces dans la console de toit, deux enceintes Polk Audio de 6×9 derrière le siège et un caisson de basses Polk Audio de dix pouces derrière le siège. Des croissants de crossover JBL sont présents et une sirène d’air est installée. La climatisation souffle froid. Les roues noires à huit trous montent des pneus camion Wanli. Les roulements de roues sont neufs et les amortisseurs sont récents. Le différentiel arrière est un modèle 10-bolt. Le dessous du véhicule présente une patine sans rouille majeure ni fuites. Un groupe d’instruments d’origine, une roue de secours arrière (sans pneu), des charnières de capot neuves dans sa boîte et une banquette d’origine sont inclus.