Austin A40 1953

Le châssis sur mesure supporte un moteur de 355 pouces cubes à vilebrequin boulonné en quatre points, alimenté par un collecteur d’admission tunnel ram et deux carburateurs Edelbrock de 500 cfm. La puissance est transmise via une boîte automatique TH350 TCI équipée d’un kit de passage et d’un convertisseur calé, commandée par un levier TCI au plancher. Le train avant repose sur une suspension Fat Man avec direction à crémaillère tandis que l’essieu arrière Fab Nine élargi dispose d’un différentiel à glissement limité de rapport 3.50 et d’arbres de transmission à 31 splines. Les jantes Race Star sont chaussées de pneus Hoosier Pro-Street neufs, complétés par un système d’échappement Zoomie. La carrosserie présente une peinture notée 9.5 sur 10 et le véhicule démarre et roule correctement, avec un capot parfait disponible pour une configuration à faible prise d’air.

1953 Austin A40
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