Chevrolet Corvette 1967

Le moteur V8 de 327 pouces cubes développe une puissance de 300 chevaux et est équipé d’un carburateur à quatre corps. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses. Le différentiel arrière, monté sur le cadre, possède des rapports de pont de 3,36 et un Positraction. Les freins à disques sont présents aux quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts transversaux à lames. La carrosserie est peinte en Lynndale Blue Metallic avec une finition bi-phase dans un état supérieur au neuf. Le capot présente un renflement central pointu et les ailes avant comportent cinq évents verticaux fonctionnels ainsi que des caches de phares relevables. Les pare-chocs enveloppants et la trim métallique sont en très bon état. Des tuyaux d’échappement latéraux avec écrans thermiques, également en excellent état, reçoivent les gaz d’une double échappement. Le toit souple en toile bleue est doté d’un hublot arrière transparent. Les roues de 15 pouces au style turbine sont chaussées de pneus à liseré rouge. L’intérieur arbore une garniture teal blue avec des panneaux de porte en plastique et vinyle présentant quelques taches mais sinon intacts. Les sièges baquets en vinyle bleu à dossier bas sont en grande forme. Le plancher est entièrement recouvert d’une moquette bleue de style boucle, protégée par un surplacé en plastique d’usine, dans un état excellent. La zone de rangement arrière est entièrement tapissée et semble impeccable. Le tableau de bord rembourré et revêtu de vinyle abrite une console centrale contenant une horloge inspirée des courses, des boutons de commande et une radio AM/FM. Le volant à trois branches cerclé de brun porte l’emblème des drapeaux croisés. Le levier de vitesses chromé repose sur un socle sans défaut avec schéma de boîte. Un frein à main est situé derrière le sélecteur. Le kilométrage affiché est de 1797 miles, bien que la valeur réelle soit inconnue en raison d’un compteur principal et d’un compte-tours partiels non fonctionnels. Le véhicule démarre et roule. Les autres fonctions ont opéré comme prévu lors du test routier. La sous-carrosserie est impeccable. Des imperfections incluent des résidus de joint sur la housse de coffre, une ébréchure sur la porte, des rayures, des éraflures et diverses piqûres de peinture. Le véhicule possède un titre en règle et conserve ses numéros concordants.