Ford Coupe 1940

Le corps en acier de cette Ford Coupe de 1940 arbore une peinture bleue. L’intérieur est équipé de sièges baquets en tissu gris et d’une banquette arrière. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 283 associé à un collecteur d’admission Edelbrock Performer en aluminium et à un carburateur Holley quatre corps de 750 CFM. La transmission est une boîte automatique Turbo 350. L’échappement comprend des collecteurs revêtus alimentant un système double Flowmaster aluminisé avec des embouts inoxydables. Le train avant utilise une suspension Heidts avec bras oscillants tubulaires et amortisseurs réglables. La direction à crémaillère est assistée. Les freins avant sont à disques. L’arrière repose sur un différentiel GM 10-bolt de 3,73 avec des chocs à air. Le système de refroidissement intègre un radiateur Walker, un ventilateur flex et un ventilateur électrique haute performance contrôlé par thermostat. La baie moteur présente des caches-culbuteurs en billette, un filtre à air, des poulies, une dynamo, une pompe à eau et un compresseur de climatisation. Une climatisation Vintage assure le rafraîchissement tandis que le chauffage et le dégivrage fonctionnent. L’installation électrique Painless inclut un tableau moderne. Les jauges VDO indiquent le niveau de carburant. Les vitres électriques, le coffre électrique et les ouvrants du capot sont commandés électriquement. Le volant est inclinable. Les poignées de porte s’actionnent à distance. Un troisième feu stop est installé. La chaîne audio Pioneer CD anime l’habitacle dont la garniture intérieure correspond à celle du coffre. Toutes les vitres sont neuves, teintées et montées avec des nouveaux joints caoutchoutés. Le chrome neuf équipe tous les éléments de carrosserie, charnières, loquets et quincaillerie. Le compteur affiche 11 925 miles, kilométrage estimé depuis l’achèvement des travaux. L’ensemble du véhicule est fonctionnel au moment de la publication.