Chevrolet Caprice 1995

Ce Chevrolet Caprice Classic de 1995 est un restomod dont le bloc et le châssis constituent les seules pièces. Le moteur a été transformé en LT-1 de cylindrée augmentée à 383 pouces cubes, développant 427 chevaux sur banc d’essai. La transmission est une boîte automatique 4L60E renforcée pour supporter cette puissance. Le différentiel à glissement limité arbore un rapport de pont de 3,73 et des embrayages en fibre de carbone. L’échappement comprend des collecteurs SLP en acier inoxydable, des catalyseurs traversants, une configuration H et X pipe ainsi que des silencieux Dynaflow. Le châssis a été gousseté et soudé sur ses joints lors de sa construction neuve, avec l’ajout de renforts DMR et d’une barre avant. La batterie est déplacée dans le coffre. La suspension utilise des amortisseurs Koni réglables, des ressorts Eibach, des silentblocs 9C1 et des barres antiroulis pleines de 1 3/8 pouce à l’avant et à l’arrière. Les roues ZL-1 de 20 pouces sont montées sur des adaptateurs en aluminium passant du montage 5×5 au 5×120, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4s de section 285/35 à l’avant et 315/35 à l’arrière. L’intérieur dispose de sièges Corbea à mousse à mémoire de forme, d’une nouvelle moquette et de tapis installés en 2024. Les vitres sont teintées foncé et la climatisation est présente.