Duesenberg II 1932

Le châssis est un Ford F-150 neuf sur lequel repose une carrosserie en fibre de verre avec structure acier. Ce modèle reproduit le speedster SJ 1933 et constitue la sixième unité d’une série limitée à vingt-sept exemplaires. La peinture noire présente des retouches et des marques dues à l’âge, tandis que les ailes avant sont peintes en rouge sous leurs garde-boue. Le capot long arbore des conduits de suralimentation latéraux. L’arrière adopte une forme de bateau avec quatre garde-boue distincts. Les éléments chromés incluent la calandre, les phares et les médailles authentiques. La capote noire en tissu à piping rouge se replie facilement. Les vitres sont électriques. Des enjoliveurs lisses complètent les pneus whitewalls authentiques. L’habitacle dispose de sièges baquets et de panneaux de porte en cuir véritable. Le tableau de bord authentique intègre un panneau tourné mécaniquement et une instrumentation complète incluant un altimètre avec verres biseautés. Un panneau en bois dissimule la stéréo, les commandes du chauffage et le système vitres électriques. La colonne de direction est d’origine mais équipée d’un volant amélioré au style authentique. Le levier de vitesse automatique imite celui d’une boîte manuelle trois vitesses originale. Des moquettes rouges foncées recouvrent le plancher. Le moteur Ford 460 big block neuf à l’assemblage utilise majoritairement des composants d’usine Ford. La transmission est une boîte automatique C6 robuste. Le différentiel de type Ford 9 pouces assure la propulsion. Les freins sont à disques assistés et la direction est assistée. La suspension reste d’origine avec des ressorts avant protégés par des boots en cuir. Un réservoir de carburant personnalisé et un silencieux Flowmaster complètent le système d’échappement. Une coupure de batterie est installée. La climatisation est présente. Le coffre arrière, revêtu de moquette, offre un espace de rangement important. Le véhicule affiche 8505 miles au compteur.