Chevrolet 210 1957

Le 1957 Chevrolet 210 est un coupé restauré frame-off en 2010, arborant une carrosserie laser straight avec des ajustements de panneaux précis et peinte en Patriot Red Pearl. La peinture s’accompagne d’un chrome neuf, de garnitures remplacées et de joints de carrosserie installés, tandis que toutes les vitres ont été changées. Les portes se ferment par simple relâchement du levier. Le véhicule roule sur des jantes Billet Specialties de 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneus performance. Sous le capot, un moteur GM crate Ram Jet 350 avec injection de carburant délivre 351 chevaux. Le compartiment moteur présente un système de courroie serpentine avec des composants polis, une pompe à eau et un démarreur à couple élevé visible sous le bloc. L’échappement comprend un tube transversal et des silencieux Flowmaster. La transmission est une boîte automatique TCI 700R-4 surmultipliée avec carter en aluminium, reliée par un cardan reconstruit à un arrière neuf de type Ford 9″ équipé d’un différentiel à glissement limité et d’une barre anti-flexion. Le réservoir de carburant est poli comme du chrome et le liquide de direction assistée est caché derrière la calandre. Le train roulant a été entièrement reconstruit avec des ressorts hélicoïdaux, des barres antiroulis avant et arrière, ainsi que des silentblocs neufs. Le système de freinage utilise des disques aux quatre roues, complété par un frein à main personnalisé et une climatisation fonctionnelle. Les planchers ont été peints pour correspondre à la carrosserie extérieure. L’intérieur est habillé d’une sellerie en cuir tan clair et Alcantara sur les sièges baquets inclinables avec renforts latéraux. Le tableau de bord est peint, tandis que le ciel de toit et les panneaux de porte sont recouverts d’Alcantara sculptée intégrant des haut-parleurs. Une console personnalisée abrite l’espace de rangement et les interrupteurs pour les vitres électriques. Les commandes du chauffage ont été mises à jour vers des curseurs électriques, et un stéréo retro est installé dans le logement d’origine. Un panneau inférieur personnalisé accueille les bouches d’aération de la climatisation. Le tapis de sol et les nattes sont personnalisés, avec une légère tache visible sur le plancher du coffre. Le compartiment de coffre est entièrement structuré et capitonné pour assortir l’intérieur, y compris sous le couvercle en Alcantara. Des haut-parleurs 6×9 sont installés dans un étagère arrière personnalisée. Les feux de marche arrière fonctionnent, les clignotants, klaxons et voyants du tableau de bord ont été réparés, et le compteur de vitesse a été calibré. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie, avec 71 212 miles au compteur.