Pontiac Gto 1968

Le moteur est un V8 400 pouces cubes récemment reconstruit, accompagné de réceptions détaillant les travaux pour un montant de treize mille dollars. La transmission transmet la puissance à l’arrière par le biais d’un différentiel douze bolts équipé d’essieux et de rapports Yukon. Le train avant dispose de freins à disques Willwood tandis que des barres antiroulis Hotchkis sont installées à l’avant comme à l’arrière. La carrosserie conserve sa tôle d’origine avec un coffre en état immaculé, bien que la peinture extérieure nécessite quelques soins. L’intérieur a été restauré il y a longtemps mais présente également des signes nécessitant une attention. Le véhicule démarre et roule correctement après avoir toujours été garagé.

1968 Pontiac GTO
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