Ford F1 1950

Le véhicule est un Ford F1 de 1950. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 350 pouces cubes. La transmission est une boîte automatique TH350 avec surmultipliée et kit de passage de vitesses. Le levier de vitesse est personnalisé par Sierra Nevada. L’essieu avant provient d’une Mustang II avec suspension à coilovers. La direction assistée est installée. Les freins avant sont à disques. L’essieu arrière est un différentiel Chevrolet 10 bolts inversé. Des ressorts et des blocs de réduction abaissent l’arrière. Le véhicule ne roule pas actuellement. La transmission nécessite des réparations. Les freins arrière nécessitent également des interventions. La carrosserie présente une découpe en forme de C à l’arrière du hayon. Le rebord de la benne a été rehaussé pour cette modification. La benne est constituée de planches de redwood. Le réservoir d’essuie a été déplacé vers l’arrière de la benne. Les jantes sont des roues de 15 pouces enduites en poudre noire. Des pneus à bonne bande de roulement les équipent. Des enjoliveurs Ford sont inclus. Tous les feux, y compris phares, feux stop et clignotants, fonctionnent. L’intérieur comprend une banquette Nissan plus récente avec ceintures de sécurité. Le volant d’origine est présent. Les instruments de bord, incluant température, huile, carburant, voltage et compteur de vitesse, sont neufs et opérationnels. Un ciel de toit, des panneaux de porte, un tapis de sol et des joints de vitres sont fournis avec le véhicule.