Dodge Dart 1972

Le moteur est un V8 Mopar small block de 360 pouces cubes installé en remplacement du bloc d’origine numéros concordants. Il présente un taux de compression d’environ 10:1 et utilise un vilebrequin acier d’usine ainsi que des culasses J professionnellement reconstruites. La transmission est une boîte automatique TorqueFlite TH350 récemment révisée, équipée d’un refroidisseur renforcé et d’un carter aluminium profond. Le différentiel à glissement limité Sure Grip de 8¾ pouces arbore des rapports de pont 3.55 et utilise des arbres de roue chromoly Dr. Diff avec des roulements verts. La suspension avant comprend des composants Moog neufs, des plaques de rigidification pour les bras oscillants inférieurs et une barre antiroulis, tandis que l’arrière dispose également d’une barre antiroulis et de amortisseurs à gaz KYB. Le système de freinage a été converti aux disques avant et arrière avec des rotors rainurés et ventilés ainsi que des plaquettes haute performance. L’équipement électrique fonctionne correctement incluant un compteur de tension, une jauge de température d’eau et une jauge de pression d’huile aftermarket alors que le compteur de vitesse d’usine n’est pas opérationnel. Tous les feux extérieurs sont fonctionnels avec une conversion aux clignotants LED installée. Le véhicule est vendu avec l’enregistrement géorgien actuel et un acte de vente.