Chevrolet Master 85 1939

Le moteur est un V6 Chevrolet 235 entièrement pressurisé, issu d’un camion de 1959 et installé en 2014. Il dispose d’un allumage électronique Pertronix dans le distributeur ainsi que de ventilateurs mécanique et électrique. L’échappement passe par des collecteurs Fenton avec double sortie. La transmission est une boîte manuelle originale à trois vitesses au volant, assurant un passage de rapports fluide couplé à un embrayage opérationnel sans problème. Le différentiel arrière reste d’origine. La carrosserie ne présente aucune trace de rouille et les planchers sont solides. L’essieu avant a été abaissé de trois pouces par Nostalgia Sids, LLC tandis que des blocs d’abaissement de trois pouces ont été installés à l’arrière. Le système électrique comprend un câblage neuf avec tous les voyants et clignotants fonctionnels, ces derniers étant intégrés dans les phares avant. Les freins sont neufs sur les quatre roues. La voiture démarre facilement et roule correctement. L’intérieur conserve ses panneaux de porte d’origine bien que des pièces supplémentaires soient incluses comme les nouveaux panneaux. Le tableau de bord affiche tous les indicateurs sauf l’ampèremètre. Un pare-soleil est fixé au-dessus du pare-brise avant. Les roues ont été enduites de poudre et montées avec des pneus Coker wide white wall plus récents. Le réservoir d’essence en polyéthylène a été ajouté lors de la construction. Des pièces de rechange accompagnent le véhicule incluant les lentilles des feux arrière, la garniture du capot, les emblèmes, les caches des marchepieds et le couvercle du plateau à outils.