Jaguar XKE 1974

Le moteur V12 de 5,3 litres délivre 272 chevaux et est équipé de quatre carburateurs Zenith Stromberg 175CD. Les numéros du bloc sont concordants avec ceux du véhicule. La transmission manuelle à quatre vitesses envoie la puissance aux roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel rapporté à 3,54. Le train avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs. Les quatre roues disposent de freins à disques assistés. La carrosserie cabriolet arbore une peinture Old English White surmontée d’une capote en toile noire. Des pare-chocs chromiques profilés et des garnitures Crown ornent les portes. Le véhicule roule sur des jantes fil de fer chromiques de 15 pouces montées avec des pneus série 75. La carrosserie présente quelques éraflures sur la porte, l’aile avant et le bouchon du réservoir, ainsi que des bulles de peinture sur le capot et des fissures au niveau des joints de portière. L’intérieur est dominé par le cuir rouge recouvrant les sièges baquets individuels et les panneaux de porte. Le tableau de bord comporte de nombreux instruments et une rangée d’interrupteurs à bascule. Un autoradio AM/FM est installé. Le plancher avant présente un tapis rouge qui s’efface en noir, tandis que l’étagère arrière est recouverte d’un tissu rouge à faible pile et de cuir. Le coffre est doublé d’un matériau beige bordé de marron. La mécanique montre une rouille superficielle habituelle sous le châssis et des traces d’huile résiduelles au sol. L’embrayage indique son âge mais n’a pas patiné lors du test routier. La climatisation et l’horloge ne fonctionnent pas actuellement, bien que le vendeur affirme qu’elles étaient opérationnelles lors de l’essai. Le kilométrage affiché est de 24 502 miles, sans certitude sur la valeur réelle.