Chevrolet Corvette 1975

Le véhicule est une Chevrolet Corvette de 1975, carrosserie coupé en fibre de verre peinte en Mille Miglia Red à deux tons. La peinture présente des éclats, des fissures par flexion, un bouillonnement, des rayures et des ébréchures sur les arêtes. Des inscriptions noires brillantes bordées de blanc ornent le centre relevé du capot et flanquent les entrées d’air du capot. Le toit amovible est composé de panneaux T-top en vinyle noir assortis à la carrosserie. Les jantes sont des aluminiums fentes de 15 pouces avec pneus à largeur décalée. L’avant arbore une calandre intégrale et les feux arrière quadruples sont logés dans un élément de queue sans couture. L’intérieur comprend une banquette en cuir noir, bien que la source mentionne aussi des sièges baquets ; cette contradiction est omise au profit de l’élément principal listé comme garniture de siège. Les panneaux de porte intègrent un insert à grain de bois et une finition polie. La console centrale en imitation bois abrite le levier de vitesses et les molettes de commande de la climatisation. Le tableau de bord est équipé d’un compteur de vitesse, d’un tachymètre, de jauges d’état en plastique noir, d’une horloge et d’une radio AM/FM. Un volant à trois branches noir complète l’habitacle. Les tapis noirs portent le logo Corvette. La climatisation n’est pas fonctionnelle. Le moteur est un V8 350ci L48 développant 165 chevaux, alimenté par un carburateur 4 corps. Il est accouplé à une boîte manuelle T10 à 4 vitesses avec numéros concordants. Le compartiment moteur contient des collecteurs d’échappement, des freins assistés et une direction assistée. La transmission au sol est arrière. L’essieu arrière possède un différentiel Positraction avec des rapports de 3,36. Les freins à disques sont assistés sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur une configuration complexe incluant un différentiel ancré au châssis, des arbres de transmission tubulaires et des ressorts transversaux. Le véhicule démarre et roule avec une puissance correcte, un alignement droit et une tenue de route très bonne. La carrosserie sous le véhicule est en état d’usage visuel avec une rouille superficielle typique dans des conditions sèches. Le système d’échappement double traverse des silencieux style d’origine sortant par des embouts en acier. Le klaxon et la radio ne fonctionnent pas. Les autres fonctions embarquées sont opérationnelles. Le titre vérifie le kilométrage réel de 10 952 miles.