AMC AMX 1969

Le moteur V8 de 390 pouces cubes a été largement amélioré par Dave’s Hot Rod Shop pour constituer une unité performante destinée à la course. Le bloc conserve son vilebrequin d’origine tandis que les têtes en aluminium ont été usinées et portées, incluant des culasses Edelbrock modifiées. La distribution repose sur un arbre à cames roller et des bras de levier roller. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley logé sous un filtre à air personnalisé à double snorkel. Le système d’huile a été considérablement renforcé pour répondre aux exigences sportives. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKX à 5 vitesses, reliée au moteur par un cardan en aluminium neuf. Le différentiel arrière présente un rapport de pont de 3,90. L’échappement est un système sur mesure en acier inoxydable avec des collecteurs neufs. Un radiateur frais complète le circuit de refroidissement. La carrosserie arbore une peinture beige métallique butternut et dispose d’ampes avant et arrière chromés. Les jantes Scott Drake Legendary de 17 pouces sont montées sur les essieux. Le train roulant intègre des freins à disques à l’avant, un direction assistée et des freins assistés. L’intérieur deux places se distingue par une garniture marron et des accents en bois. Le tableau de bord a été restauré professionnellement par Bob Speedometer. Le coffre offre un volume généreux pour le rangement.