Jaguar XJ6 1990

Le Jaguar Vanden Plas de 1990 est une berline à quatre portes peinte en noir avec un intérieur couleur barley. Propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 4,0 litres alimenté par l’injection électronique numérique Lucas Bosch et associée à une boîte automatique ZF 4HP22 à quatre rapports, la voiture est entraînée vers les roues arrière via un différentiel conventionnel avec un rapport final de 3,58. Le véhicule a été assemblé à Browns Lane en Angleterre et présente un kilométrage de 156 059 miles. La carrosserie conserve sa calandre chromée séparée et ses pare-chocs non intégrés typiques des modèles européens avec phares affleurants, mais elle présente des bosses, des éraflures ainsi qu’une rouille superficielle et invasive sur les bas de caisse intérieurs et un passage de roue. La finition montre une forte décoloration du vernis et une dégradation de la couche transparente, tandis que les joints de carrosserie sont préservés mais les ornements latéraux manquent de chaque côté. Les phares avant et arrière présentent des lentilles fissurées et troublees. Le châssis est structurellement sain avec une rouille superficielle habituelle sous le véhicule, bien que la baie moteur affiche une patine lourde et une rouille invasive sur les ailes intérieures. L’intérieur combine du cuir barley, un placage en noyer burlé et du vinyle noir sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Le ciel de toit s’affaisse tandis que les sièges avant baquets et la banquette arrière montrent des craquelures et une usure liée à l’âge, le conducteur ayant subi le plus d’atteintes. La console centrale abrite un lecteur AM/FM/cassettes, les commandes des sièges et le levier de vitesse. Un toit ouvrant est présent ainsi qu’un contrôle climatique central pour les passagers arrière. Le plancher est recouvert d’une moquette marron clair avec des tapis noirs. Le véhicule roule et démarre mais nécessite des soins après être resté à l’arrêt depuis 2018. Il est équipé de pneus en bon état montés sur les jantes standard Jaguar, sans mention d’enjoliveurs spécifiques autres que ceux d’origine non détaillés ici. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants avant et arrière avec freins à disques assistés sur les quatre roues.