Jaguar XKE SERIES I COUPE 1967

Le Jaguar XKE Series I Coupé de 1967 est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 4,2 litres. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses reliée à un différentiel arrière haute vitesse à rapport 3,07 entièrement remanufacturé. Le véhicule affiche un kilométrage de 75 306 miles. La carrosserie peinte en noir a bénéficié d’une préparation et d’une peinture réalisées par Darrin Woods en 2014. Le système de refroidissement comprend un radiateur moderne à haute capacité, un ventilateur à haut débit avec contrôle de température ajustable, des durites de radiateur renforcées de Kevlar et une pompe à eau dotée d’un mécanisme étanche moderne. L’allumage est électronique Pertronix couplé à une bobine Lucas Sports, avec des fils de bougies anti-parasitage. Le système d’échappement en acier inoxydable est associé à un collecteur modifié par l’installation de soupapes haute performance et de cames Stage 1 pour usage urbain rapide. Une pompe à huile renforcée a été installée sur le moteur. La transmission et l’embrayage Stuart Plant Engine ont été reconstruits. Le train roulant intègre des barres de torsion avant renforcées, des silentblocs en polyuréthane, des rotules inférieures modernes à joint permanent scellé et des amortisseurs Woodhill. Les freins utilisent des étriers avant issus d’un Jaguar MK 10 de 1966, des plaquettes Green Supreme modernes et des durites de frein tressées en acier inoxydable. Les roues Dayton Wire Wheel avec rayons en acier inoxydable ont été entièrement reconstruites. L’intérieur noir comprend une isolation phonique moderne dans toute l’habitacle et un système audio AM/FM CD avec haut-parleurs modernes intégrés au tableau de bord d’origine. Des dossiers de service historiques couvrant plusieurs décennies sont disponibles, ainsi que les factures des travaux mécaniques récents effectués par GC Performance Group pour plus de 20 000 dollars et ceux de 2014 dépassant également cette somme.