MG MGB 1978

Le MG MGB Roadster de 1978 présente une carrosserie cabriolet peinte en brun rouille avec des bandes doubles beige le long de la ligne d’épaule et l’inscription MGB sur les ailes arrière. Un hardtop assorti doté d’un toit ouvrant est inclus, bien que la zone de contact du toit rigide présente une rugosité. La calandre avant est en acier inoxydable courant de la proue à la poupe tandis que les pare-chocs sont noirs. Diverses éraflures et impacts sur le capot et les ailes arrière ont été retouchés, accompagnés d’un bosselage sur l’embout avant et d’une rouille superficielle. Des cloques apparaissent sur les bas de caisse, les portes et les passages de roues. Le toit en toile noire est accompagné de trois vitres latérales en bon état. Un porte-bagages arrière est présent ainsi qu’un système d’échappement à double sortie chromée sous le pare-chocs. Les jantes de 14 pouces sont chaussées de pneus de fin 2019. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1,8 litre développe 62,5 chevaux et est équipé d’un collecteur d’échappement, d’une culasse neuve, d’une courroie de distribution récente, d’une pompe à eau remplacée et d’un carburateur Weber à deux corps sur une admission Cannon. La transmission manuelle quatre vitesses avec surmultipliée présente un léger suintement au niveau du carter. Le différentiel arrière adopte des rapports de 3,90. Les freins avant sont à disques avec rotors, plaquettes et durites récents assistés par un servofrein neuf, tandis que les freins arrière restent à tambours. La pédale d’embrayage est spongieuse et le voyant de marche arrière ne fonctionne pas. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière avec une rouille superficielle généralisée sous la caisse. L’intérieur arbore une teinte feuille d’automne avec une banquette en vinyle tissé et des appuie-tête perforés beiges. Les panneaux de porte sont en bon état tandis que le ciel de toit montre des signes d’usure et quelques craquelures. Le plancher est recouvert d’une moquette dorée propre sur la tablette arrière. Le levier de vitesses à pommeau bois se trouve dans une console centrale dotée de porte-gobelets et d’un accoudoir étroit, le volant étant gainé de vinyle. Le coffre est impeccable avec une peinture soignée et contient la roue de secours. Le compteur kilométrique indique 60 536 miles mais l’exactitude duage n’est pas garantie en raison d’une exemption sur les papiers.