Lincoln Continental 1966

Le Lincoln Continental de 1966 est un coupé carrossé en noir avec une garniture intérieure noire. Le véhicule affiche 9881 miles au compteur et repose sur un châssis dont les composants structurels, incluant les planchers, les bas de caisse et le coffre, sont solides. La carrosserie a subi un redressage laser avant d’être repeinte à nu en noir d’origine. La peinture a été mouillée et polie pour obtenir des reflets cristallins. Le capot nécessite un léger recollage sur une petite section tandis qu’une zone derrière l’aile avant gauche présente également un patch mineur. Les garnitures chromées et inox ont été restaurées puis réinstallées. Le moteur est le V8 462 pouces cubes, la plus grande motorisation jamais proposée par Lincoln. La partie haute du bloc a été reconstruite avec une rectification des soupapes, une nouvelle chaîne de distribution, un nouveau vilebrequin et des poussoirs, des têtes fraisées, de nouveaux collecteurs d’échappement et un carburateur reconstruit. Le radiateur en aluminium intègre un refroidisseur pour la boîte automatique. Les courroies et les durites sont neuves. L’accumulateur A/C et le détendeur ont été remplacés mais la climatisation n’est pas opérationnelle. La transmission est une boîte automatique C6 à trois vitesses avec différentiel arrière rapporté 2,80. Le système d’échappement double est installé. Le train roulant bénéficie de nouveaux silentblocs et d’amortisseurs frais aux quatre coins. Les étriers de frein avant ont été reconstruits. La voiture roule sur des roues de 15 pouces avec enjoliveurs et pneus radiaux à flancs blancs 235/75/15. Un second jeu de roues de 20 pouces avec pneus est disponible. L’intérieur présente des sièges en tissu Brocade majoritairement d’origine et de nouveaux tapis de sol. Les appliques du tableau de bord ont été remplacées par des inserts en fibre de carbone. Le moteur des vitres électriques a été entretenu ou remplacé. L’éclairage a été modernisé avec des LED. Un accoudoir rabattable équipe le siège arrière. La capote longue grain en vinyle est neuve. Le coffre contient ses tapis d’origine et une roue de secours complète sur son propre étagère. Les papiers sont en règle.