Plymouth Road Runner 1969

Le Plymouth Roadrunner de 1969 est un coupé peint en Ivy Green Metallic. Le moteur est le V8 HEMI d’origine de 426 pouces cubes équipé de deux carburateurs à quatre corps. La transmission est une boîte manuelle A833 à quatre vitesses. Le différentiel arrière Dana 60 intègre un Posi et des rapports de pont de 4,10. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours. Le système d’échappement est double. La carrosserie a été restaurée en rotative complète avec décapage acide puis peinture bicouche vernie. Les jantes en acier de la couleur de la caisse portent des enjoliveurs division Plymouth. Les pneus Firestone Redline sont à liseré rouge et à carcasse diagonale. Le capot shaker Coyote Duster arbore le badge HEMI Road Runner. L’intérieur est revêtu de vinyle noir avec une banquette avant et arrière. Le tableau de bord inclut un compteur de vitesse jusqu’à 120 MPH, des jauges auxiliaires d’origine, un chauffage et une radio AM Chrysler solide. Le levier de vitesses Hurst possède une molette imitation bois. Un volant à trois branches avec klaxon beep-beep équipe le poste de conduite. Des ceintures avant et arrière sont présentes ainsi que les tapis de sol du Road Runner Decor Group. Le véhicule est documenté par Galen’s Registry comme la voiture numéro 17 sur 48 exemplaires construits dans cette configuration exacte. Il s’agit d’un des seuls 194 coupés post HEMI à boîte manuelle pour l’année modèle 1969. La livraison initiale a eu lieu le 17 mars 1969 par Mark Motors Inc à Arlington Heights en Illinois. Le titre indique un kilométrage réel d’environ 85 000 miles avec environ 500 miles ajoutés depuis la restauration. Les papiers sont en règle et incluent l’étiquette de vente originale et le rapport Galen’s Registry.