Plymouth 1940

Le 1940 Plymouth Panel Delivery bénéficie d’une restauration frame-off réalisée par un professionnel. La carrosserie entièrement en acier est droite et arbore une peinture Gunstock Gray présentant peu ou pas d’usure. Le capot, le coffre, les ailes avant, les ailes arrière, les bas de caisse, le plancher, le tablier et les joints de carrosserie sont mentionnés dans le cadre de la construction du châssis et des panneaux. Un nouveau train avant complet a été installé lors de cette phase. Le véhicule repose sur une suspension indépendante Mustang II à l’avant et un différentiel Ford 9 pouces à l’arrière. La direction assistée à crémaillère et les freins à disques assistés à l’avant assurent le contrôle. L’éclairage comprend des clignotants et des essuie-glaces électriques. Le moteur est un V8 318 entièrement refait à neuf, acheté auprès d’un spécialiste de Spokane dans Washington. Il fonctionne bien et est équipé d’un carburateur Holley Street Warrior 600 CFM à quatre corps. Un collecteur d’entrée Edelbrock à quatre corps et des collecteurs d’échappement de style usine sont installés. Le système d’échappement est un double échappement personnalisé. La refroidissement est assuré par un radiateur Walker et un ventilateur contrôlé thermiquement. La transmission est une boîte automatique Torqueflite trois vitesses qui fonctionne correctement. L’ensemble électrique a été refait avec un kit Painless incluant tous les fusibles. L’intérieur noir et gris personnalisé, réalisé par un tapissier local avec des pièces fabriquées sur mesure, comprend des sièges avant inclinables équipés de ceintures de sécurité. Le tableau de bord intègre des groupes instrumentaux après-vente. Les vitres électriques sont présentes. La garniture de porte et le ciel de toit font partie de la finition intérieure. Des enjoliveurs chromés et inox ornent la carrosserie. Un catalogue d’origine du Plymouth Panel Delivery 1940 est inclus avec le véhicule. Le véhicule démarre immédiatement et roule bien.

1940 Plymouth other grey
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