Plymouth Roadrunner 1973

Le moteur est un petit bloc de 340 cubes avec des numéros concordants, couplé à une boîte automatique TH727 et entraînant les roues arrière par l’intermédiaire d’un cardan correct. Le différentiel inclut un Sure Grip de rapport 3:23 en pièce détachée. L’intérieur conserve la configuration d’origine avec des sièges baquets et une console centrale, tandis qu’une climatisation est installée ainsi que le dégivrage de la vitre arrière. La carrosserie présente une rouille superficielle et plusieurs bosses résultant d’erreurs de conduite antérieures. Le véhicule roule sur quatre jantes Road de 14 pouces en acier dont trois seront montées, tandis qu’une quatrième possède un pneu crevé ; les roues chromées visibles ne sont pas incluses dans la vente. Des pièces supplémentaires accompagnent l’offre, notamment un coussin de tableau de bord noir, une liste importante de nouvelles pièces et divers composants usagés, alors que le couvercle du filtre à air manque au véhicule.