Plymouth Sport Fury 1959

Le Plymouth Sport Fury de 1959 est un coupé deux portes propulsé par un moteur V8 de 350 ci équipé d’un carburateur Edelbrock à quatre corps. La transmission est une boîte automatique Powerflite à deux vitesses assurant la propulsion vers les roues arrière via des rapports de pont de 3,31. Le véhicule affiche 74 009 miles au compteur bien que le kilométrage réel soit inconnu. La carrosserie peinte en rouge flamme présente une bande blanche entre des garnitures chromées polies et montre des traces de rouille superficielle, des rayures, des bosses, du mastic ainsi qu’une véritable corrosion sur les bas de caisse chromés et les ailes arrière. Une patine est visible et pourrait être protégée par un vernis transparent. La ligne d’épaule droite se termine par une aile arrière verticale effilée et une fascie arrière composée de panneaux courbes, de feux arrière ovales proéminents et d’un pare-chocs massif. Le grand hayon incurvé offre une vue dégagée vers l’habitacle. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle rouge avec piping blanc et accoudoir central légèrement décolorés mais intacts, ainsi qu’une banquette arrière en bon état. Les panneaux de porte sont partiellement présents sur le côté passager tandis que celui du conducteur est manquant. Le tableau de bord spatial à cadre noir intègre un compteur de vitesse et des rangées de boutons poussoirs pour la transmission et les contrôles climatiques, avec une radio AM et une horloge dont le fonctionnement n’est pas confirmé. Un volant en acrylique au centre jauni complète l’habitacle recouvert d’une moquette rouge très fanée et d’un ciel de toit blanc usé. Le moteur est propre mais la suspension avant nécessite des réparations. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues tandis que le train roulant utilise des barres de torsion à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le châssis présente une rouille superficielle et écailleuse avec quelques zones invasives, accompagné d’une accumulation de saleté sur le différentiel arrière. Une nouvelle tôle de plancher a été installée côté passager sous la moquette. L’échappement double avec silencieux FlowMaster sort sous la voiture et le réservoir semble récent. Le coffre est vide avec des traces d’humidité et l’isolant du capot est déchiré.