Pontiac Firebird 1968

Le véhicule identifié est une Pontiac Firebird de 1968, un projet majeur nécessitant une restauration complète. La carrosserie présente quelques bosses et enfoncements mais reste globalement solide sans rouille importante. Le plancher gauche avant nécessite un patch tandis que les autres planchers sont dans un état correct. Le sol du coffre est très solide avec une petite tache de rouille localisée. Le panneau latéral arrière droit bas doit être réparé. La porte gauche avant est endommagée au point d’être irréparable, alors que le côté droit du tableau de bord est abîmé mais réparable ; un tableau de remplacement est disponible. L’intérieur était équipé à l’origine de sièges baquets et les supports de montage sont présents sur les planchers. Le véhicule ne dispose pas de boîte de direction et comprend des pièces diverses dans le coffre. Un titre propre est en main. À prix complet, le projet inclut un moteur Chevrolet 350 et une transmission Turbo 350 considérés comme des noyaux à reconstruire. Le modèle 1975 Formula Firebird est un projet facile qui se distingue par sa structure droite, solide et exempte de rouille. Il a été immobilisé en 1993 et a reçu récemment des investissements pour devenir une voiture d’usage courant. Les travaux effectués concernent le système de freinage, le circuit carburant, le système électrique, l’échappement, les durites de direction assistée, les amortisseurs, les pneus et l’interrupteur d’allumage. Le moteur 400 d’origine a été remplacé par un bloc 455. L’intérieur nécessite une attention particulière mais la voiture démarre fort et roule agréablement. Plus de cinq cents dollars de joints de carrosserie neufs sont disponibles ainsi que des pièces diverses. Un titre propre de Californie est en main. Le GTO de 1970 est un véhicule authentique numéroté 242 qui reste peu modifié malgré son âge. Il possède un moteur 400 à numéros concordants couplé à une transmission automatique, des freins avant à disques assistés, une direction assistée et la climatisation d’origine. L’intérieur est équipé de sièges baquets et d’une console centrale. La carrosserie est très droite avec la majorité de sa peinture d’origine intacte. Le toit vinyle initial a été remplacé par un toit rigide solide. Une seule tache de rouille significative est visible en bas de l’aile arrière droite. Le véhicule n’avait plus roulé depuis environ vingt-cinq ans et contient des pièces diverses dans le coffre. Un titre propre est en main.

1968 Pontiac Firebird
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