Chevrolet Z28 Camaro 1995

Le Chevrolet Camaro Z28 de 1995 arbore une carrosserie Polo Green dont la peinture d’origine est conservée. Le toit T-top s’intègre à cette structure. L’intérieur présente une garniture en cuir beige clair. Un nouveau ciel de toit a été installé avec suppression du pare-soleil. La sonorisation comprend un autoradio AM/FM CD Monsoon 500 watts et des haut-parleurs Infinity neufs. Le moteur est équipé d’une culasse Trickflow Gen X, d’un kit Trackmax incluant un arbre à cames et de collecteurs d’échappement Hooker Super Competition longs tubes avec sondes O2. Les composants Speed Engineering complètent cette configuration. L’évacuation des gaz s’effectue par une échappement vrai double de trois pouces en acier inoxydable avec tuyau X. La transmission bénéficie d’un kit de changement de vitesses, d’une cuve profonde B&M avec jauge et d’un arbre de transmission aluminium GM. Le différentiel arrière est un essieu GM 3:42. Le train roulant intègre une barre antiroulis arrière relocalisée, des bras de contrôle arrière Lakewood et des liaisons de châssis soudées. Les freins utilisent des durites tressées Russell. Le véhicule démarre et roule dans un état proche du neuf.