Ford Custom Deluxe 1950

La carrosserie Cambridge Maron arbore un capot à charnières arrière et des ailes avant plates. La peinture présente une brillance générale mais montre des fissures et des éclats. Un léger bouillonnement de rouille affecte les parties inférieures du corps en acier. Le pare-chocs avant chromé est presque parfait avec ses gardes verticaux. Les jantes en acier de 15 pouces sont peintes en maron et équipées d’enjoliveurs chromés portant le logo Ford. Des pneus à flancs blancs larges et profondément usurés montent sur les roues. Le toit complet est en acier Cambridge Maron couvrant la partie boisée centrale. Les panneaux latéraux arrière et les portes carrées utilisent un mélange de planches de chêne blond. La porte arrière style coquille d’huître inclut une housse pour roue de secours. Les feux arrière ronds sont cerclés de chrome. Le capot est orné d’un ornement Art Déco avec des côtés relevés pointus et un insert transparent en quart de cercle. Le compartiment moteur abrite un V8 Flathead 239 ci déclaré correct par le décodeur. L’admission utilise deux carburateurs à double corps montés sur une collecteur d’admission Offenhauser. Des cylindres en aluminium Edelbrock sont installés sous de petits couvre-filtres chromés. La conversion vers un système 12 volts remplace le générateur par un alternateur. Le compartiment moteur a été restauré. L’échappement double se termine par des silencieux style Glasspack semblant neufs. La transmission est une boîte trois vitesses manuelle avec surmultipliée. Le différentiel arrière possède un rapport de pont de 4,10. La voiture démarre et roule correctement lors du test routier. L’accélération est solide sur le circuit d’essai. Les freins sont à tambours aux quatre coins sans biais détecté. La direction reste fluide pendant la conduite. Le passage des vitesses est doux mais la surmultipliée ne fonctionne pas. L’intérieur dispose d’une banquette avant fendue et d’un banc arrière recouverts de cuir selle moyen. Les panneaux de porte sont finis en panneau imitation chêne avec accents chromés pour les manivelles. Un volant bakélite rond marron à jante en cuir noir complète la conduite. Le tableau de bord peint en maron présente un design courbé correspondant à l’extérieur. Il intègre un grand compteur de vitesse central et des jauges pour l’huile, la batterie, la température et le carburant. Une horloge ronde est située au-dessus d’une radio Ford AM ovale originale. Le ciel de toit beige est tendu sans taches. La moquette tan propre est en bon état. Le châssis X ne présente pas de rouille avec des supports de carrosserie peints en noir. Les planchers montrent cependant des traces de rouille. L’environnement sous la voiture est solide avec très peu d’imperfections. Le titre vérifie le kilométrage réel affiché sur le compteur indiquant 11 991 miles.