Ford Maverick 1972

Le moteur est un petit bloc Ford Windsor de 351 pouces cubes, équipé d’une culasse en aluminium Edelbrock Performer et d’un carburateur Holley à double corps de 650 cfm. Le système d’allumage reste dans sa configuration d’origine avec le distributeur, la bobine et l’alimentation mécanique standard. La ventilation est assurée par un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique. La transmission est une boîte automatique C6 reliée à un différentiel Ford 8 pouces avec différentiel à glissement limité et un rapport de pont de 3,08. La direction assistée et les freins à disques aux quatre roues complètent le train roulant sur des jantes de 17 pouces. Les pneus avant mesurent 215/45/17 et les arrière 235/45/17. L’échappement double de 2,14 pouces se termine par des embouts chromés. La carrosserie rouge arbore des bandes Grabber noires, des pare-chocs chromés avant et arrière, des moulures de seui brillantes, un diffuseur avant noir et un aileron de coffre. L’intérieur dispose d’une sellerie en vinyle noir avec des sièges baquets à l’avant et une banquette à l’arrière. Les panneaux de porte, le ciel de toit et la moquette sont également noirs. Le tableau de bord est noir et abrite un compteur de vitesse allant jusqu’à 120 mph ainsi qu’une radio Pyle. Un levier de vitesses au plancher commande les rapports et des ceintures de sécurité sont présentes. La climatisation est installée dans l’habitacle.

1972 Ford Maverick Berline Red / Black
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