Chrysler New Yorker 1947

Le moteur L-head huit cylindres en ligne de 323,5 pouces cubes délivre 135 chevaux et est équipé d’un carburateur à deux corps. La transmission Fluid Drive assure la propulsion vers les roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel avec des rapports de pont de 3,91. Le train avant repose sur des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Les quatre roues disposent de freins à tambours et sont équipées de pneus blancs montés sur des jantes de 15 pouces avec enjoliveurs chromés bombés. La carrosserie présente une peinture Hawaii Blue marquée par un bouillonnement, un effet peau d’orange ainsi que de la rouille superficielle ou terne sur les éléments métalliques. Des impacts affectent les garnitures et les couvre-jantes tandis que des éclats et rayures ont été retouchés. La calandre avant massive est chromée et accompagnée d’un pare-chocs décoratif avec trois déflecteurs. Des ornements en acier inoxydable soulignent le capot et l’habitacle, complétés par une garniture de lance au-dessus des passages de roue. Un troisième feu stop est intégré à la malle arrière qui abrite également les feux arrière chromés. L’intérieur arbore une banquette avant scindée en tissu bleu avec capitonnage vertical sur colonne et un dossier arrière percé de nombreux trous. Les panneaux de porte affichent des décors décoratifs et sont revêtus d’un tissu beige, contrastant avec le ciel de toit beige bordé de franges bleues. Le tableau de bord et le volant sont décrits comme une œuvre d’art. Un radio AM à haut-parleur grillagé et une horloge verticale complètent l’équipement. La moquette cordée beige recouvre les sols tandis que la malle est revêtue de caoutchouc et montre des traces d’utilisation avec une rouille superficielle sous le tapis. Le châssis présente une propreté générale malgré une rouille superficielle et un matériau écailleux sur les panneaux extérieurs. L’échappement unique s’écoule à travers un silencieux de style d’origine. Le compteur indique 73 054 miles vérifiés par le titre.