Chevrolet Nova 1972

Le moteur V8 small block d’origine avec numéros concordants est accouplé à une boîte automatique. Les composants de la climatisation d’usine restent intacts sous le capot, qui a été remplacé par un modèle cowl induction après-vente. La carrosserie arbore une peinture DIY couleur blanc perle sur une base dont la couleur d’origine était bleu Ascot (code 24). Les panneaux de porte sont propres et complets, avec le bleu Ascot visible sur les bords des coques intérieures. Le siège banquette est recouvert d’une housse noire et l’upholstery split bench PUI a été installé. Un trio de jauges Equus (volts, pression d’huile, température d’eau) est monté sous le tableau de bord. Les jantes Chevrolet Rally sont équipées de bagues de finition polies et de caches centraux, entourés de pneus BFGoodrich Radial T/A. Les pare-chocs chromés sont complets et la calandre d’origine est intacte. La tôle structurelle est en excellent état avec des mises à jour antérieures sur les panneaux de carrosserie. Une rouille localisée affecte le bas des portes. Le coffre présente un plancher très original avec une patine superficielle mineure et aucune trace de pourriture. Un nouveau ciel de toit, une boîte de joints de carrosserie, des joints de vitre et des composants de reproduction sont inclus. La voiture a parcouru les États-Unis lors du Hot Rod Power Tour sans problème. Le kilométrage est documenté à 62 934 miles d’origine. Le véhicule dispose de papiers en règle.

1972 Chevrolet Nova Coupe white
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