Chevrolet Nova 1968

Le moteur est un V8 Big Block de 572 pouces cubes issu d’un bloc Dart Big M, équipé de culasses Pro-Filer et d’un compresseur Dyers poli de type 8-71. La puissance a été validée par banc d’essai avant d’être adaptée pour la route. Le moteur est couplé à une boîte automatique C6 et transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel Ford 9 pouces avec rapports de 4,10 et un différentiel Truetrac. La carrosserie rouge présente des ailes arrière mini-tubées et un capot professionnellement percé pour laisser place au compresseur. Le véhicule roule sur des jantes en aluminium Billet Specialties de 15 pouces. Les pneus avant sont fins tandis que les arrières, beadlocked, sont des Mickey Thompson E/T Streets. L’intérieur noir comprend une cage de sécurité à six points et un tableau de bord fonctionnel avec ses jauges et interrupteurs. La direction est assistée et le freinage repose sur quatre disques assistés. Le compteur indique 12 413 miles.