Rolls-Royce Ghost 1925

Le châssis S206ML, l’un des derniers Silver Ghost à direction gauche produits et le dernier modèle de la série fabriqué à Springfield dans le Massachusetts, est présenté ici avec une carrosserie Ascot ajoutée en 1990. Cette configuration unique en son genre pour un Silver Ghost adopte le style dual cowl phaeton ou Ascot Sport Phaeton. La peinture extérieure arbore des tons bordeaux et marron, tandis que le châssis est détaillé dans la même teinte bordeaux. Les composants polis en aluminium et plaqués nickel contrastent avec les éléments chromés. Le moteur inline six cylindres de 7428 CC est équipé d’une surmultipliée Gear Vendor ajoutée. La transmission manuelle assure l’envoi des puissance aux roues arrière. L’intérieur a été converti en sellerie cuir tan en juillet 2015, pour un coût de 18 000 dollars selon les factures jointes. Le tableau de bord et les panneaux présentent un bois d’exception incrusté de deux bandes complètes de nacre maintenues par des vis à tête fraisée. La banquette avant offre un confort adapté aux longs trajets. Les vitres latérales sont accompagnées de rétroviseurs doubles côtés. Un toit souple convertible est inclus ainsi que des équipements météorologiques pour protéger les occupants. Les roues de 21 pouces chaussent des pneus Firestone à flancs blancs. Le véhicule a été initialement commandé par Paul Grant de New York et livré en tant que berline Sudbury le 18 mai 1926. Son historique documente une restauration complète entreprise par Kenneth Wessel, récompensée lors du rassemblement annuel RROC de 1990. Le véhicule a remporté de nombreux prix nationaux lors des réunions Rolls-Royce et a été conduit à travers l’Australie, la Nouvelle-Zélande, l’Europe et les États-Unis. La provenance est attestée par des livres, des dossiers d’usine et des publications du club des propriétaires.