Plymouth 340 ‘Cuda Hardtop 1970

Le moteur V8 de 340 pouces cubes développe une puissance de 275 chevaux et est associé à un carburateur Carter à quatre corps. La transmission est une boîte manuelle A833 à quatre vitesses dont les numéros concordent avec ceux du véhicule. Le différentiel arrière mesure huit pouces trois quarts et intègre un système SureGrip avec des rapports de 3,55. Les freins à tambours sont présents aux quatre coins et la suspension avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La carrosserie arbore une peinture Deep Burnt Orange Metallic agrémentée d’une bande accent noire sur les ailes arrière et d’un panneau noir mat avec feux arrières empilés. Le capot possède des grilles d’aération et est maintenu par des attaches. La calandre intègre des clignotants intégrés au niveau supérieur et la garniture de bas de caisse présente un motif unique en forme de branchies de poisson. Des traces de peinture, quelques petites ébréchure et une fissure capillaire sur le nez de la calandre sont visibles. Les jantes Mopar Rally de 14 pouces équipent les roues. L’habitacle est revêtu de noir avec des panneaux en plastique moulé complets et propres affichant l’appellation ‘Cuda. Des sièges baquets en vinyle hauts occupent l’avant tandis que la banquette arrière est dans un état quasi parfait. Le tableau de bord présente une face avant imitation bois, quatre jauges incluant un compte-tours, une horloge élaborée et une radio AM d’origine. Un volant à jante brune complète le poste de conduite. Une console double pod pour les niveaux d’eau et d’huile a été ajoutée ainsi qu’un levier de vitesses Hurst type pistol grip. Le tapis de sol noir profond est en bon état. Le sous-châssis est propre, sans graisse ni rouille. L’échappement dual passe par des silencieux style d’origine et les embouts carrés sortent via la valance. Le kilométrage affiché est de 4387 ou 4388 miles depuis l’assemblage. Les données VIN indiquent un montage à Hamtramck au Michigan avec une date de construction le 8 juin. L’équipement comprend le pack d’instruments Rallye, le package essieu performance avec rapport de 3,55, des rétroviseurs OS Dual Racing, les attaches de capot, le sport hood, les clignotants sur capot et ailes, les feux de route, les moulures de toit, de seuil large, de ceinture et de couvercle de coffre. Le véhicule démarre et roule correctement avec toutes les fonctions opérationnelles lors du test routier.