Chevrolet Suburban 1959

Le Chevrolet Suburban de 1959 présente une carrosserie d’origine ayant fait l’objet de nombreuses modifications personnalisées. Le groupe motopropulseur est entièrement neuf, associant un moteur V8 5,3 litres LS à une boîte automatique 4L60E commandée par un levier au plancher Lokar. La transmission est couplée à un boîtier de transfert 208 équipé d’un éliminateur de joint universel excentrique. Le train roulant repose sur des essieux trois quarts de tonne avec configuration huit trous, équipés de nouveaux rapports 4,10 avant et arrière. Les arbres de transmission sont neufs ainsi que les joints universels 1350 aux extrémités avant et arrière. La suspension utilise des amortisseurs Bilstein à l’avant comme à l’arrière. Le système de freinage dispose de nouvelles durites tandis que le circuit carburant comprend un réservoir, une pompe et un jaugeur neufs. Les roues KMC de 17 pouces sont montées avec des pneus tout-terrain de 31 pouces. L’échappement Borla complète la propulsion qui se révèle exceptionnelle à l’usage. L’intérieur accueille de nouveaux sièges et un moquette avant neuve. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital. La nouvelle faisceau électrique s’étend de l’avant à l’arrière, incluant le câblage moteur. Un ventilateur sans balais est inclus ainsi qu’un ventilateur et un refroidisseur pour la transmission. Une batterie Optima équipe le véhicule. Des restrictions radio sont présentes sur l’appareil.