Chevrolet Camaro 1968

Le moteur Small Block Chevrolet de 327 cid est associé à une boîte Muncie M21 à quatre vitesses manuelle au plancher. L’admission comprend un collecteur Edelbrock et un carburateur Edelbrock à quatre corps avec allumage électrique, alimenté par une pompe mécanique et géré par un système d’allumage de style standard avec bobine Blaster II. Le refroidissement est assuré par un radiateur en acier et un ventilateur en acier à sept pales. La transmission de la puissance se fait via un arbre de transmission en acier vers l’arrière, équipé d’un différentiel GM 12 Bolt avec Posi et un rapport de pont de 3.50. La direction assistée et les freins assistés complètent le train roulant, qui dispose de disques à l’avant et de tambours à l’arrière. Une barre antiroulis avant de trois quarts de pouce est installée. Le véhicule roule sur des jantes Rally de 14 pouces, chaussées de pneus BFGoodrich Radial TA avec une largeur de 215/70/14 à l’avant et 245/60/14 à l’arrière. La carrosserie peinte en Lemans Blue est ornée de bandes blanches, d’un pare-chocs avant et arrière chromé, de rétroviseurs côté conducteur et passager, ainsi que de garnitures lumineuses autour des vitres et sur les bas de caisse. Un pare-choc avant assorti à la couleur complète l’extérieur. L’intérieur présente une sellerie noire à motif pied-de-poule avec des sièges baquets avant et une banquette arrière. Le tableau de bord d’origine est complété par un levier de vitesses Hurst, une console centrale et une radio Custom Autosound. Les panneaux de porte, le tapis de sol noir et le ciel de toit noir sont également présents. Des ceintures de sécurité pour les places avant assurent la sécurité des occupants. L’échappement se compose de collecteurs longs tubes et d’un système double de deux pouces et demi de diamètre.

1968 Chevrolet Camaro Blue / Black
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