Pontiac Trans am 1976

Le moteur est un V8 Pontiac High-Output de 400 pouces cubes d’origine avec numéros concordants. La transmission est une boîte manuelle Borg-Warner T-10 à quatre vitesses et rapports courts, également d’origine et assortie au moteur. Le différentiel arrière est un pont lourd Posi équipé d’un système à glissement limité. La suspension est la version Radial Tuned spécifique de Pontiac. La carrosserie arbore une peinture Carousel Red (Code 78) avec des graphiques Phoenix noirs et dorés, accompagnée d’un capot Shaker original portant les inscriptions 400. L’extérieur a été professionnellement ciré et détaillé pour la présentation. Le compartiment moteur est soigneusement présenté. L’intérieur dispose de sièges baquets en vinyle noir (Code 19) et de panneaux de porte Deluxe. Un tableau de bord Rally en aluminium tourné accueille des compteurs d’usine incluant un tachymètre 8K RPM et une vitesse de 100 MPH. Le volant Trans Am à trois branches est gainé de cuir avec fonction inclinable. Une console centrale d’origine équipe l’habitacle, complétée par une stéréo AM/FM/CD améliorée. Le véhicule roule sur des jantes Honeycomb optionnelles de 15 pouces chaussées de pneus radiaux BFG à lettres blanches relevées. Les freins avant sont assistés et à disques, tandis que la direction est également assistée. Le système d’échappement dual d’origine complète l’équipement mécanique. Des documents du propriétaire initial incluant le certificat de vente et les manuels d’usine accompagnent le véhicule.

1976 Pontiac Trans Am Berline Carousel Red / Black Buckets
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