Ford F-100 1955

Le véhicule est un pick-up Ford F-100 de 1955 dont le châssis associe une partie avant issue d’un Camaro des années 70 à une section arrière S10. Le moteur V8 de 350 pouces cubes a été alésé de 0,030 pouce et reçoit un arbre à cames performance. L’admission est assurée par un collecteur poli Edelbrock et un carburateur Edelbrock 4 corps. La puissance est transmise via une boîte automatique TH350 vers un essieu arrière 10-bolt. Le camion dispose de collecteurs d’échappement, de freins assistés et d’une direction assistée. La carrosserie arbore une peinture Vermillion Red à deux couches avec des imperfections incluant des éclats retouchés, des zones ternes non traitées, du mastic, des éraflures et des rayures. Les éléments extérieurs comprennent une calandre en V, des marches latérales, un capot fortement aéré, des ailes bombées, des marchepieds larges et des feux arrière LED intégrés dans un panneau roulant. La caisse contient une boîte de rangement assortie et des planches de bois séparées par des rails rouges. L’intérieur est garni de vinyle noir couvrant les portes, la banquette, le ciel de toit et la paroi arrière. Le tableau de bord présente un volant Grant GT, un tableau de bord coloré, des jauges TPI Tech à aiguilles rouges, une radio AM/FM/CD et un levier B&M au plancher. Des haut-parleurs sont installés dans les repose-pieds finis et une vitre arrière coulissante est présente sur la paroi arrière. Un composant du moteur d’essuie-glace heurte quelque chose dans le tableau de bord lors de son activation. Les roues noires American Racing Torque Thrusts de 15 pouces sont montées avec des pneus à flancs blancs. Le dessous expose une double échappement passant par des silencieux FlowMaster vers les tuyaux sortant devant les roues arrière. Le système de freinage utilise un maître-cylindre CPP, des disques avant et des tambours arrière reliés par des durites en cuivre-nickel-cuivre. La suspension combine des ressorts hélicoïdaux avec des bras de contrôle avant ajustables SPC Performance et des ressorts à lames à l’arrière. Le véhicule démarre sans hésitation, offre une bonne puissance, un suivi droit et une tenue de route très correcte.

1955 Ford F-100 Berline Vermillion Red / Black
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