Chevrolet El camino 1970

Le 1970 Chevrolet El Camino est équipé d’un moteur Blueprint 383 Stroker produisant 432 chevaux et 450 livres-pieds de couple. Le bloc neuf à quatre boulons arbore un alésage de 4,00 pouces et un joint de culasse épais de 0,040 pouce pour un taux de compression de 10:1 avec des chambres de combustion de 64cc. L’ensemble tournant comprend un vilebrequin forgé à course de 3,75 pouces, des pistons forgés et des bielles forgées munies de boulons de 150 000 PSI. La distribution est assurée par une came hydraulique à rouleaux avec un calage de 220/224 degrés à 0,050 pouce et un décalage de centre d’axe de 114 LSA. Les culasses en aluminium ProMaxx Performance de 185cc sont équipées de soupapes de 2,02 pouces pour l’admission et 1,60 pouces pour l’échappement, ainsi que de tiges de poussée de 7,400 pouces et d’écrous de tête Speedmaster. L’alimentation est gérée par un collecteur d’admission en aluminium Holley Contender et un carburateur à papillon unique Holley de 750 cfm. Le système d’échappement utilise des collecteurs Hedman Elite HTC revêtus avec tuyaux doubles de 2,5 pouces. La transmission est une boîte automatique TH350 couplée à un convertisseur de couple neuf. L’arrière du véhicule dispose d’un différentiel 12 boulons équipé d’un blocage de roue (Posi). La carrosserie sans rouille présente un cadre et des planchers originaux en bon état, ayant été poncés humides et polis pour recevoir une nouvelle peinture bicouche intérieure et extérieure. Le capot à induction est neuf tandis que l’avant a été entièrement révisé avec de nouvelles rotules intérieures et extérieures, un lien central et des rotules supérieures et inférieures neuves. Les freins avant et arrière sont fonctionnels et le réservoir d’essence dispose d’un nouveau niveauur. Diverses pièces mécaniques ont été remplacées, notamment la pompe à eau, la pompe de direction assistée, les durites du radiateur et le noyau de chauffage. Le moteur repose sur des silentblocs en polyuréthane neufs pour les supports moteur et la traverse de transmission. L’intérieur comprend un nouveau tapis et une garniture de vitre remplacée.L’extérieur bénéficie d’un pare-brise neuf avec son moulure, ainsi que de nouveaux feux arrière, de la chromerie du plateau et des garnitures de hayon. La direction assistée et les freins à disques assistés sont présents, accompagnés d’une colonne de direction inclinable.

1970 Chevrolet El Camino Orange / —
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