Chevrolet C/K Pickup 20 1967

La restauration complète du châssis a été achevée en 2016. Le moteur est un V8 de 454 pouces cubes avec une alésage à +0,060 pouce et un taux de compression de 8,5 pour 1. Il utilise un bloc de 1976 et des culasses de 1970. L’ensemble du moteur est équipé de composants entièrement roller. Une injection d’essence rapide ECM est installée avec une admission GM Ram Jet. Un réservoir de carburant en aluminium sur mesure complète l’alimentation. Des collecteurs d’échappement revêtus de céramique sont présents, reliés à un système d’échappement en acier inoxydable de 2,5 pouces. Le faisceau électrique a été remplacé par un neuf. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses SM465 couplée à un transfert NP205. L’essieu avant est un Dana 60 tandis que l’arrière est un GM 14-bolt avec un rapport de 4,10 et un différentiel verrouillable. La suspension bénéficie d’une surélévation Skyjacker de 6 pouces à l’avant comme à l’arrière grâce aux ressorts. Les roues sont des jantes chromées de 16×8 montées avec des pneus BFG Radial T/A en taille 285-75R16. La direction assistée et les freins avant à disques assistés assurent le contrôle du véhicule. L’intérieur a été refait dans un style OEM neuf avec des housses de siège. Une radio AM/FM d’origine équipe l’habitacle. La carrosserie arbore une peinture PPG Concept 2000 en base et vernis.