Chevrolet G-10 1979

Le 1979 Chevrolet G10 van a été converti en quatre roues motrices avec un essieu arrière de une tonne et un essieu avant Dana 44 configuré à huit logements. La suspension surélevée intègre une conversion Pathfinder correctement réalisée. Le moteur Small Block 350 crate, acheté chez Summit Racing, affiche seulement 8 000 miles au compteur. Il est associé à une transmission fraîchement reconstruite accompagnée de sa documentation d’Elsens et couple aux arbres de transmission avant et arrière également refaits. La boîte de transfert présente un nouveau joint d’étanchéité sans aucune fuite visible. Le système d’échappement dual Flowmaster a été installé par Landas. Le refroidissement du moteur est assuré par un radiateur neuf avec interrupteur de ventilateur optionnel, une nouvelle thermostat et son boîtier. L’alimentation électrique comprend une batterie neuve et un double système de batteries permettant l’expansion ou l’intégration solaire. Le freinage a été entièrement refait avec un nouveau maître-cylindre. La carrosserie bénéficie de nouveaux phares avant. L’intérieur est complètement doublé avec du Boom mat pour l’amortissement des vibrations, l’isolation phonique et thermique, incluant un bouclier thermique sur le doghouse. Le plancher a été traité avec une projection LineX. Un ensemble complet de tapis HEVY est inclus. L’équipement multimédia intègre un téléviseur avec lecteur DVD et une caméra de recul avec interrupteur correspondant. La totalité du câblage électrique a été remplacée par un nouveau faisceau complet distribué dans tout le véhicule.

1979 Chevrolet G-10
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