Oldsmobile Cutlass s 1969

Le moteur est un V8 Oldsmobile 455 Performance dont les alésages ont été augmentés de 0,40 pouce et qui intègre des pièces internes neuves. Les sièges de soupapes sont durcis et l’usinage des soupapes a été réalisé en trois angles. Le vilebrequin a été Magnafluxé et aligné. L’allumage est assuré par un système HEI. L’alimentation utilise une injection Holley Sniper couplée à un nouveau réservoir de carburant, de nouvelles durites et une pompe interne. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs Headman et un double échappement avec pipe en X. La transmission est une boîte automatique TH400 associée à un convertisseur de couple neuf calé à 2500 tr/min. Le système de refroidissement comprend un radiateur Champion quatre rangées et deux ventilateurs électriques. Le train roulant a été entièrement renouvelé avec des ressorts, des bras de suspension et une barre stabilisatrice neufs. La direction est assistée et le châssis intègre une barre de traînée ainsi qu’un système à quatre liens. Les freins avant sont à disques avec assistance Hydra Boost. L’arrière du véhicule dispose d’un différentiel neuf verrouillé avec des rapports de 3,90. L’intérieur a été entièrement refait avec un nouveau tapis, des housses de sièges et des panneaux latéraux. Le plafond est traité avec du Dynamat pour l’insonorisation. La carrosserie est équipée d’une capote électrique neuve avec vitre arrière en verre. Le véhicule roule sur des jantes neuves de 15 pouces. Les papiers sont en règle.

1969 Oldsmobile cutlass S Cabriolet Blue
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