Chevrolet 210 1955

Le Chevrolet 210 de 1955 est un sedan deux portes dont la carrosserie arbore une peinture rouge sur fond d’ivoire indien. Le capot présente un ornement aéronautique et les phares sont protégés par des pare-soleil intégrés. La calandre à motif en nid d’abeille et la lance décorative sur l’aile arrière soulignent le style de l’époque. Les pare-chocs chromés brillent, bien que la peinture présente des réparations antérieures, une épaisseur inégale avec traces de pulvérisation excessive, ainsi que des rayures et des bosses. Des fissures dans les jeux de carrosserie sont visibles. La rouille affecte les seuils de porte qui ont été réparés mais montrent maintenant un gonflement, tandis que la rouille superficielle s’étend sous certains panneaux, aux passages de roues et le long des coutures. Le coffre porte un badge cloisonné. Le moteur est un V8 350 pouces cubes récent équipé d’un carburateur à corps unique et d’une admission Holley. Il est associé à une boîte automatique TH350. La transmission transmet la puissance aux roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel avec un rapport de pont de 3,36. Le système d’échappement comprend des collecteurs et une sortie Dynomax passant sous le pare-chocs arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. Le véhicule ne dispose pas de direction assistée. Les roues Rally de 15 pouces habillent le train roulant. L’intérieur combine des panneaux rouges et blancs en vinyle et chrome. Avant, deux sièges baquets blanc tuck and roll avec ceintures sont installés. L’arrière offre une banquette identique s’étendant d’un montant B à l’autre. Le plancher est recouvert d’une moquette noire légèrement sale. Le tableau de bord métallique rouge et chromé conserve son style dual fan original, mais la vitre du compteur de vitesse présente des éclats. Un volant usé avec un centre en chevrons complète le poste de conduite. Trois jauges après-vente sont fixées sous le tableau de bord. Le ciel de toit blanc est taché entre les coutures mais reste tendu. Des fils pendent librement sous la console. La console centrale, d’origine Oldsmobile plus récente, montre des signes d’âge. Le compartiment moteur a été restauré et peint en rouge. Le châssis présente une rouille superficielle. La carrosserie inférieure affiche une rouille variable selon l’épaisseur, certaines zones restant dégagées grâce aux fuites d’huile du bas du moteur et de la pompe arrière. Le véhicule a démarré et roulé correctement lors d’un essai routier avec un bon comportement et des freins efficaces. Toutes les fonctions étaient opérationnelles au moment de l’essai. La voiture affiche une kilométrage de 97 439 miles. Les papiers sont en règle.