Puma 1992

Le Puma AM4 de 1992 est un cabriolet à carrosserie en fibre de verre peint en rouge avec des imperfections mineures. Les pare-chocs sont noirs et les rétroviseurs latéraux sont montés loin sur des portes longues dotées de poignées uniques. Le coffre arrière abritant le moteur présente de grandes ouvertures d’aération et une aile traversant toute la largeur, tandis que les moulures latérales servent d’entrées d’air proéminentes sur les panneaux arrière. Les feux arrière sont fumés et un emblème Puma orne l’arrière et l’avant du véhicule. Le toit en toile noire est relevé pour offrir de la hauteur sous plafond, bien que la vitre arrière en plastique soit légèrement trouble. La lunette avant est inclinée et les roues argentées de style BBS mesurent 14 pouces. L’intérieur arbore une garniture tan avec des sièges baquets avant en cuir perforé montrant des signes d’usure mais restant confortables grâce à la position de conduite basse. Les panneaux de porte intègrent une poignée simple et un petit haut-parleur. Le tableau de bord en plastique noir plat accueille des instruments VDO portant les logos Puma, ainsi que des commandes climatiques basiques. Un volant avec airbag d’origine Chrysler équipe le poste de conduite. Le levier de vitesse manuel à quatre rapports est situé dans une console centrale contenant un espace de rangement et le frein à main. La moquette tan s’étend jusqu’à la zone de chargement arrière équipée d’une étagère, tandis que le coffre avant capitonné abrite le réservoir de carburant. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1800 cm³ est refroidi par eau et placé à l’arrière, développant environ 89 chevaux avec une injection électronique. La transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel rapporté 3.889. Le châssis tubulaire repose sur une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs avant/arrière avec barres stabilisatrices avant et arrière. Les quatre roues sont équipées de freins à disques. La carrosserie en fibre de verre présente un plancher plat avec un renfort central en acier. Des traces minimes de rouille superficielle affectent les caches des ressorts et le tuyau d’échappement, tandis que les soufflets CV sont secs et une légère fuite est visible sur la traverse gauche du sous-châssis. Le kilométrage affiché est de 403 miles, bien que non vérifiable par le vendeur. Les pneus semblent être ceux d’origine, limitant l’utilisation en raison de leur âge. Le véhicule démarre et roule avec un bon freinage lors des essais, mais les essuie-glaces, le ventilateur du chauffage ou climatisation, les clignotants et les commandes électriques des rétroviseurs sont non fonctionnels. La vitre électrique passager fonctionne très lentement et des bruits de grincements se font entendre à l’intérieur. Le véhicule est identifié comme un modèle AM4 importé aux États-Unis, parmi seulement trois exemplaires dans le pays sur quinze construits au total.