Ford Ranger 1993

Le Ford Ranger Splash de 1993 est un pick-up à cabine standard propulsé par un moteur V6 de 4,0 litres à injection d’essence développant 160 chevaux et couplé à une boîte automatique 4 vitesses. La transmission assure la traction arrière via un différentiel Ford 8,8 pouces avec des rapports de 3,08. Le véhicule arbore une carrosserie peinte en Lapis Metallic avec les pare-chocs, la calandre et les rétroviseurs assortis à la couleur extérieure. Un capot surélevé avec prise d’air et graphismes flammés a été ajouté par le propriétaire précédent, tandis que des protections pour feux arrière de l’époque sont installées aux extrémités. Des bandes décoratives originales courent le long des ailes avant et des portes, complétées par divers autocollants automobiles sur les côtés et un aileron arrière monté à l’arrière. Le pare-chocs arrière est remplacé par une plaque de finition et deux sorties d’échappement doubles avec embouts polis traversent la carrosserie. Le train roulant comprend une suspension avant abaissée de trois pouces utilisant des ressorts hélicoïdaux et des barres anti-lift à l’arrière, le tout reposant sur des jantes Weld DragLites évasées montées avec pneus adaptés. Les freins sont assistés avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. L’intérieur présente une garniture grise combinant plastique noir et tissu avec des panneaux de porte, un tableau de bord habillé de bois et des sièges baquets en tissu gris ornés de graphismes années 90. Le volant possède une jante en bois et le tableau de bord intègre un gros compte tours additionnel ainsi qu’une radio Ford AM/FM/cassettes avec panneau de climatisation en dessous. Un porte-gobelet a été ajouté au plancher et la banquette arrière dispose d’un store occultant sur la benne. Le kilométrage affiché est de 150 984 miles vérifié par le titre. L’état général indique un intérieur impeccable hormis une tache et une petite déchirure sur le siège conducteur, tandis que le châssis présente une rouille superficielle mais reste sec. Des bougies, fils, couronne d’allumage et calculateur récents ont été installés. Le véhicule démarre et roule avec tous les équipements fonctionnels lors de l’essai routier, offrant un habitacle confortable et relativement silencieux.