Pontiac Firebird 1981

Le 1981 Pontiac Firebird Trans Am présente une carrosserie de type coupé peinte en Nightwatch Blue. Des graphismes d’oiseau bleu clair ornent les ailes avant, le spoiler et les montants C. Le capot shaker arbore l’inscription “5.0 LITRE” délimitée par des accents bleu clair. La peinture présente quelques éclats, des coulures, une pièce Endura ébréchée dans le coin du nez avant et un bas de caisse inégal. Un scellant de jointure est visible entre le pare-chocs arrière et la carrosserie. Les vitres sont manuelles et les poignées de porte comportent des rayures assorties à la peinture. Une barre de feux arrière fumée a été installée. Le moteur V8 5.0L (305ci LG4) développe 145 chevaux et est équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte manuelle T10 à 4 vitesses avec numéros concordants. Le différentiel arrière de type 10-bolt possède des rapports de 3.08 et un Positraction. Les freins avant sont à disques et les arrières à tambours, le système étant assisté. La direction est également assistée. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le véhicule roule sur des roues Snowflake de 15 pouces de Year One ; les roues Rally II d’origine sont incluses.L’intérieur est revêtu de bleu foncé. La banquette avant et arrière en tissu présente un motif rayé. Le ciel de toit perforé montre un léger froissement. Les panneaux de porte en vinyle bleu foncé comportent une ligne argentée au-dessus du panneau de marche recouvert de moquette. Le volant sport gainé de cuir avec rembourrage mousse est en excellent état. Le tableau de bord affiche un cadran en aluminium tournis et des aérations centrales. La climatisation est présente mais ne fonctionne pas.Des tapis de sol bleus moelleux sont installés. Le coffre contient des tapis gris anthracite, une roue de secours type space saver et un cric. Le compartiment moteur est propre mais partiellement obstrué par le shaker. La sous-carrosserie dispose d’un revêtement noir avec une corrosion superficielle minimale. Les rotules sont dégagées. Une seule goutte d’huile est visible sur le filtre à huile. L’échappement double traverse des silencieux d’équipement d’origine vers des tuyaux droits aux extrémités coupées en angle sans diffuseurs chromés. Un phare arrière gauche complet ne fonctionne pas pour les feux de freinage, de route et de clignotant. Le véhicule affiche 1 132 miles originaux et possède son certificat d’origine.