Land Rover Defender 1995

Le véhicule est un Land Rover Defender de 1995, carrosserie SUV peinte en gris avec une garniture intérieure noire. La motorisation repose sur un moteur Coyote 2ème génération de 5,0 litres équipé de bielles et pistons forgés ainsi que d’un compresseur volumétrique Magnusson TVS2300. La transmission est assurée par une boîte automatique ZF 6R80 couplée à un transfert électronique F-150 en marche avant et des différentiels arrière à glissement limité de type Currie Enterprises avec axe plein. Le compteur kilométrique indique 16 031 miles, bien que le voyant affiche une vitesse inférieure de 15 mph à la réalité effective. La carrosserie utilise des pièces neuves Defender de 2017 importées d’Angleterre et assemblées en Amérique du Nord, bénéficiant d’un kit élargi Kahn et de roues signées Kahn. L’équipement extérieur inclut un pare-brise chauffant, une vitre arrière panoramique Blakglass, des barres latérales automatiques rétractables et un réservoir carburant aluminium de 15 gallons. Le châssis a été renforcé par des amortisseurs Fox 2.0 et un dampener de direction. La tenue de route est améliorée par des étriers Wilwood à l’avant et à l’arrière. L’intérieur arbore une garniture en carbone hydro-coat, un volant Momo et une colonne de direction aftermarket. Le confort comprend des sièges avant chauffants et un système de pliage pour la troisième rangée de places. L’audio est géré par une unité Pioneer DMH-W3000NEX. Le véhicule démarre au bouton poussoir, dispose d’une climatisation et a bénéficié d’un changement d’huile et de filtres ainsi que d’un équilibrage des quatre pneus avant sa mise en circulation.