Chevrolet Nova 1962

Le moteur est un V8 big block Chevrolet de 453 cm³ (456 pouces cubes) suralimenté par un compresseur BDS poli et alimenté par deux carburateurs Edelbrock à quatre corps, l’admission d’air étant assurée par une prise d’air proéminente au centre du capot. La transmission manuelle est commandée par un levier de vitesses Cheetah SCS exposé. Le véhicule repose sur des jantes en aluminium Center Line polies avec un montage étagé, chaussées de pneus Mickey Thompson Sportsman Pro drag radiaux à l’arrière. Le châssis intègre deux barres anti-cabrage réglables avec supports type amortisseur coil-over pour le contrôle du lancement. L’échappement performance sort par dessous la partie arrière. La carrosserie est peinte en noir brillant. L’intérieur comprend des sièges baquets noirs et bleu vif équipés de harnais de sécurité bleus, un volant GT à trois branches et une structure de cage de sécurité traversant l’habitacle. Le tableau de bord abrite un cluster numérique personnalisé affichant la vitesse, le régime, le niveau de carburant, la tension et le kilométrage, complété par un compte-tours performance avec voyant de passage monté au-dessus du tableau de bord. Un réservoir de carburant après-vente AN-style et une batterie arrière sont logés dans le compartiment moteur/arrière. Le véhicule affiche 1 200 miles parcourus depuis sa construction.

1962 Chevrolet Nova Coupe Black / Black
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