Chevrolet K5 Blazer 1972

Le Chevrolet K5 Blazer de 1972 est un Pro-Touring Restomod construit par Velocity Restorations, reposant sur le châssis CKE d’origine restauré et protégé par une couche de poudre. La carrosserie Seafoam Green arbore un package à rayure Satin White Two-tone avec des panneaux restaurés, un hardtop amovible assorti, de nouveaux joints de carrosserie et garnitures de fenêtres. L’équipement extérieur inclut des pare-chocs chromés avant et arrière style OEM, des rétroviseurs Velocity Chrome, une trappe à carburant en aluminium usiné et des phares/feux arrière LED Heritage Series. Le véhicule roule sur des jantes Velocity Heritage Series de 18 pouces chaussées de pneus BFGoodrich All-Terrain de 35 pouces. La motorisation est assurée par un moteur neuf GM LT1 6.2L V8 couplé à une boîte automatique GM 10 vitesses, le tout géré par un système Holley Terminator X et un module d’intégration ECU Dakota Digital RTX. L’admission utilise un collecteur personnalisé Velocity avec des collecteurs d’échappement longs revêtus de céramique, évacuant les gaz vers un système d’échappement complet en acier inoxydable Magnaflow soudé à l’arc TIG. Le compartiment moteur présente un faisceau électrique de qualité OEM, toutes nouvelles durites et courroies, des ventilateurs électriques doubles pour le radiateur, une génératrice haute performance améliorée et un système de poulies serpentine en aluminium usiné Velocity. Le train roulant avant repose sur un essieu Dana 44 reconstruit avec des amortisseurs Fox Factory Series 2.5 à réservoir distant, tandis que l’arrière utilise un essieu Dana 60 reconstruit avec une suspension quatre bras et des amortisseurs externes Fox. La direction est assistée via une nouvelle boîte de direction et des composants de liaison. Le freinage est assuré par un système Wilwood à disques sur les quatre roues avec rotors rainurés. Le châssis et les composants sous le véhicule sont protégés par une couche de poudre, incluant une traverse de transmission en aluminium usiné, des arbres de transmission améliorés et un réservoir de carburant en acier inoxydable. L’intérieur est entièrement recouvert d’un cuir tressé italien Octane avec une console centrale gainée de cuir intégrant un chargeur sans fil, un coussin de tableau de bord, des panneaux de porte et un volant gainé de cuir sur moyeu usiné. Les sièges avant sont des baquets hauts personnalisés Velocity, complétés par une banquette arrière. Le tableau de bord Dakota Digital RTX affiche les informations de conduite, tandis que le système audio comprend des composants JL, Focal et Alpine avec subwoofer caché et amplificateur. La climatisation Vintage Air assure la régulation thermique. Les vitres sont électriques et l’équipement inclut des ceintures de sécurité avant à trois points ainsi qu’une isolation phonique complète sous les tapis premium.